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網(wǎng)購包郵還能hlod住多久
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在西方發(fā)達國家，人們對網(wǎng)購消費處于一種非常理性的態(tài)度，支付郵費，人們也認為這是天經(jīng)地義的事情。而在中國，包郵成為了商家與商家之間惡性競爭的工具，直接導(dǎo)致的結(jié)果是讓消費者認為，不包郵我就不賣，結(jié)果坑了誰？
快遞巨頭領(lǐng)漲 網(wǎng)購郵費或?qū)⑻岣?/p>
日前，順豐官網(wǎng)貼出了一則告示，10月8日起，對部分線路快件價格進行小幅調(diào)整，平均調(diào)幅2%-4%。南都記者發(fā)現(xiàn)，順豐調(diào)價后，大陸部分線路與服務(wù)，首重普遍漲了1-2元。如深圳至廣州的快件首重從12元漲至13元，至北京則漲到22元。對此，順豐官方解釋的是，“為應(yīng)對部分線路人力、操作及運輸成本增長過快的壓力”。
而實際上，順豐所面對的壓力，對于國內(nèi)的快遞企業(yè)來說，道理一樣。例如：現(xiàn)在大部分快遞公司采用航空運輸，目的是為了提高運力、速度。可是，航空煤油從去年8越每噸5960元猛漲至8000元，同比漲幅接近四成，成本壓力可見一斑。
國內(nèi)電商的思考
消費者網(wǎng)購的目的，從過去的“淘實惠”逐漸往“途便捷”發(fā)展。電商在郵費上燒錢的后果是慣壞消費者，結(jié)果，吭的是自己的“爹”。
例如，在京東購買一個10.9的牙膏，就可以免郵。而同類的產(chǎn)品在超市也就13元左右，而京東為此提供一次免費送貨服務(wù)。
盡管我們都知道，京東的物流非常發(fā)達，但是在發(fā)達的物流也是需要人力成本的。筆者就有過這樣的購物體驗，另外，筆者在收到貨后通過快遞人員了解到，他們送一單貨的費用為3塊，如果是物流代理點，一單貨代理點還要收2塊。
于是乎筆者在想，難道貨品就沒有成本么？
過去在凡客購物，滿69元包郵，有一段時間滿200包郵，現(xiàn)在又改成了滿99元包郵。筆者所在的公司，在凡客69元包郵時貨單不斷，升級200元包郵后，辦公室內(nèi)的凡客送貨員不見了，現(xiàn)在調(diào)整為99元后又可以零星的看到一些凡客包裹了！
結(jié)束語
對于快遞漲價，筆者認為這是好事情。一則可以讓電商逐步回歸到理性、公平、良性的發(fā)展中去，對于快遞而言，也可以逐步緩和即將鄰近春節(jié)的“爆倉”危險。
當(dāng)然，面對高速成倍發(fā)展的電商行業(yè)，“爆倉”情況一定不會因為物流漲價而避免，只是，純利微薄的電商行業(yè)，面對物流集體漲價，網(wǎng)購包郵這招你還能hlod住多久？
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